年过完了，打工人也纷纷归位，奔赴新的诗和远方。

作为打工人，通勤是每天必须经历的过程，人挤人的地铁，半小时纹丝不动的公交车……历经春节的短暂松弛后，各大城市回归常态，打工人也重新接受通勤的煎熬。

据中国城市规划设计研究院的一项报告显示，在36个全国重点城市中，共有超过1000万人正在承受60分钟以上的极端通勤之苦，而这背后，除去居住距离远等因素外，交通拥堵是“祸根”。

事实上，作为城市生命线的交通建设已经成为众多占据优势区位城市的重点攻坚课题，各大城市在治理这个城市病时有加宽马路、增加可变车道的，有限号限行限购的，动了不少脑筋，在前不久的春节期间杭州就因为暂停“错峰出行”的管制措施一度冲上了微博的热搜榜，但随着城市的扩张，环线和高架的日趋饱和，常规举措显然已经进入了瓶颈期，城市交通治理需要走向更为“聪明”的路子。

在今年的1月19日，高德地图发布的《2020年度中国主要城市交通分析报告》中，智能交通的亮眼表现为城市治堵提供了新的解决思路，其中以海信为代表的智能交通企业更是为城市治堵展示了一份生动的答卷。

根据这份报告中显示，在交通健康指数同比变好城市TOP10中，海信智能交通技术方案助力了5个城市，而在拥堵同比下降城市榜TOP10里，海信技术助力4个，通过以上数据不难发现，在当代城市智慧交通这场马拉松中，海信智能交通已经成为行业领头羊，而这其中也是得益于其“放得下、拿得出”的战略。

放得下：深耕行业22年，扎实品质铸就行业口碑

作为国内较早布局智能交通的企业，海信早在上个世纪末已经入局智能交通领域，彼时国内智能交通概念也才落地短短3年，可以说海信智能交通的发展史就是国内城市智能交通发展的缩影，在长达的22年的发展过程中，海信智能交通深入结合交管业务的真实需求，从细节入手，以始终为客户提供价值作为出发点和落脚点，凭借扎根业务的实践和出色的产品质量，也成为海信独有的特色标签。

以《2020年度中国主要城市交通分析报告》中同比变好城市TOP10的银川为例，海信从2014年开始就为其城市提供交通改善服务，通过助力绿波协调优化，完成了55条干道平峰绿波+18条道路高峰绿波，即使在高峰时段，全部道路停车次数平均减少12.1% ，行程时间平均减少9.8%，在2018年参与的“疏堵提畅”工程中，海信更是用时3个月就让银川从第一季度＊拥堵的城市榜单中除名，让整个城市的交通管理变得更加顺畅。

在深耕行业的同时海信在产品品质的坚守也为它赢得了市场，这其中不得不提及在2005年北京数字奥运工程智能交通项目招标，这次招标会中不乏诸如西门子、泰克等国外信号机厂家，＊终海信凭借在硬件性能、软件功能到售后服务的优势成功中标，从此敲开首都市场并逐步建立起“皮实耐用”的产品口碑。

值得一提的是，海信智慧交通高品质的基因一直延续至今，在夏季城市内涝严重的武汉、长沙等地，安装在路边海信交通信号设备经常被淹没一半，但在雨水褪去之后，这些信号机依然可以正常使用，在产品设计之初就充分考虑到对防潮防洪、防震动、防撬等要求，这也是海信产品为何能够收到市场青睐的原因。

拿得出：牢牢抓住技术创新，持续赋能智慧交通

多年来，海信坚持技术创新，其公司高级副总裁陈维强就认为海信智慧交通的竞争力实际上还是在于技术，无论何时技术产品都是海信的‘铁饭碗’，从企业创立之初就坚持“技术立企”的海信，在智慧交通的领域耐心沉淀核心技术。目前，海信是我国＊＊AI联盟智能交通推进组组长，并且拥有我国唯一设立在企业中的＊＊＊智能交通研究实验室，在核心技术方面的不断突破使得我国在智慧交通领域成功打破了国外巨头的垄断。

在去年，海信网络科技公司参与的研究成果“多源高维数据协同表征及应用”荣获了中国智能科技＊高奖——吴文俊人工智能科学技术奖一等奖；此外由海信交管云脑自主研发的行业＊＊交通领域的知识图谱应用，已可实现自动发现与诊断多种交通问题，这也意味着海信云脑技术将智能交通带入新的纪元，以上这些也是海信在智能交通领域技术创新实力的再一次证明。

截止目前，海信智慧交通的产品和解决方案已经服务于全国147个城市之中，在全国39个直辖市、省会城市和计划单列市中，更是有多达36个城市都在用海信的解决方案，占比高达92%，可以说得益于扎实的业务根基、深入挖掘城市交通需求，同时借助于技术创新，海信智慧交通正成为更多城市建设智慧交通的＊优选，为城市交通提供了一颗“聪明”的“交管大脑”，让市民真正感受到了舒适、便捷的高品质出行体验。